Два развозных маршрута с одинаковым пробегом могут выполнять разное количество работы. Один тратит время на ожидание ворот и поиск получателя, другой — на короткие переезды между близкими адресами. Поэтому кВт·ч/100 км полезны для учёта энергии, но сами по себе не показывают производительность J2-P на конкретной доставке.
Границы смены тоже фиксируют заранее. Время от выезда до возвращения отличается от времени чистого движения. Для планирования рабочего дня обычно важны обе величины, но их нельзя незаметно заменять друг другом ради красивого показателя.
Последний показатель удобно разделять на ожидание, передачу груза и оформление. Причину долгой стоянки часто нельзя устранить изменением машины: иногда вопрос решается согласованным окном приёмки или уточнённым контактом адресата.
Эти учебные числа не описывают эффективность Kangaroo и не доказывают, что А выгоднее. У заказов могут различаться масса, объём, условия передачи и ценность результата. Они лишь показывают, почему одинаковый пробег не означает одинаковую работу.
Не ставьте целью увеличить число адресов за счёт опасного вождения, отказа от осмотра или перегруза. Подходящая машина должна соответствовать рабочей задаче и площадке; это исходное условие сравнения, а не переменная для достижения рекорда.
Для форумной темы достаточно таблицы нескольких смен и описания одного организационного изменения. Такой разбор позволяет обсуждать причины результата, тогда как заявление «самый эффективный маршрут» без определения работы проверить невозможно.
DOE/EPA: направления расхода энергии электромобиля
Редакционный материал независимого сообщества. Числовые примеры не являются результатами испытаний Kangaroo J2-P; ограничения конкретной машины проверяйте по её документам.
Сначала определите, что считается завершённой доставкой
Выберите одно правило: например, заказ передан получателю и оформлен принятым способом. Возврат, неудачная попытка и дополнительная поездка должны иметь отдельные отметки. Если в одной неделе считались адреса, а в другой коробки, сравнение производительности теряет смысл.Границы смены тоже фиксируют заранее. Время от выезда до возвращения отличается от времени чистого движения. Для планирования рабочего дня обычно важны обе величины, но их нельзя незаметно заменять друг другом ради красивого показателя.
Три простых показателя
- Доставки в час: число завершённых доставок, делённое на полное выбранное время работы.
- Доставки на километр: число завершённых доставок, делённое на пробег.
- Время на точке: от согласованного момента прибытия до готовности продолжить маршрут.
Последний показатель удобно разделять на ожидание, передачу груза и оформление. Причину долгой стоянки часто нельзя устранить изменением машины: иногда вопрос решается согласованным окном приёмки или уточнённым контактом адресата.
Условный пример с одинаковым пробегом
Маршрут А: 40 км, 12 завершённых доставок за 4 часа. Маршрут Б: те же 40 км, 10 доставок за 5 часов. Получается 3 и 2 доставки в час; плотность — 0,30 и 0,25 доставки на километр.Эти учебные числа не описывают эффективность Kangaroo и не доказывают, что А выгоднее. У заказов могут различаться масса, объём, условия передачи и ценность результата. Они лишь показывают, почему одинаковый пробег не означает одинаковую работу.
Как добавить энергию и не смешать единицы
При доступном сопоставимом измерении можно отдельно посчитать кВт·ч на завершённую доставку. Напишите, откуда взята энергия: зарядный счётчик или бортовой учёт. Движение и электрические потребители входят в энергетическую картину по-разному, поэтому время ожидания полезно сохранять рядом с данными о климатическом и кузовном оборудовании.Не ставьте целью увеличить число адресов за счёт опасного вождения, отказа от осмотра или перегруза. Подходящая машина должна соответствовать рабочей задаче и площадке; это исходное условие сравнения, а не переменная для достижения рекорда.
Для форумной темы достаточно таблицы нескольких смен и описания одного организационного изменения. Такой разбор позволяет обсуждать причины результата, тогда как заявление «самый эффективный маршрут» без определения работы проверить невозможно.
Источники и область применения
HSE: соответствие машины рабочей задачеDOE/EPA: направления расхода энергии электромобиля
Редакционный материал независимого сообщества. Числовые примеры не являются результатами испытаний Kangaroo J2-P; ограничения конкретной машины проверяйте по её документам.